物流园区既是物流全产业链的聚集节点，也是多种物流服务模态转换和物流功能集中体现的核心场所，具有物流系统功能化、集约化、规模化和范围经济等优势，成为各地政府政策和资本争相追逐的对象。物流园区是在空间上集中布局的物流场所或者物流作业集中的场地，属于物流网络中的节点，要想园区运营成功，仅靠节点是不够的，还需要形成连接每个物流节点的物流网络，将节点物流园区融入整个产业生态链中。

随着竞争的压力加剧和持续吸引投资的依赖增加，如何采用最先进的技术产品和管理理念来实现降本增效、良性经营，成为各物流园区率先考虑的手段。智慧物流园区规划与落地实施，要结合自身禀赋条件深度切入区域内产业链的生态中，形成完整的全产业链生态的智慧自洽。臣通顾问基于10多年的产业园区规划经验，有以下四个观点供参考：

首先，物流园区内，基于5G的高智能、自决策和一体化等智慧的物流装备、系统和平台等，要与上下游供应链企业形成纵向的基于逻辑和基于物理的完备智慧连接链条，使得智慧物流园区作业或经营所产生的数据、信息和知识，可以在全产业链过程中以极低的近零成本实现授权性共享或支持协同决策，实现产、供、销、融税和回收等资源与园区资源高效率准时化精准匹配，实现原本难以标准化的货品、终端、设备、流程和运营管理的标准化。

其次，智慧物流园区要借助产业链体系与其他智慧物流园区，形成横向的基于逻辑和基于物理的完备智慧连接网络，在传统物流园区“结点成网”基础上，进一步强调基于5G的物流园区土地、设备及信息等资源共享与闲置资源（分时）复用，使得物理上分布更广的智慧物流园区集团式面对客户，以近零成本实现优质高效的协同服务。

第三，智慧物流园区要有助于形成全球化运载、仓储、贸易和“门到门”配送及可绿色回收的标准盛具或装载单元，利用基于5G的“大云移物智”智慧平台，形成基于逻辑和基于物理的完备智慧装载标准单元，既与已通用的标准集装箱、标准托盘及其相关装备体系形成模数的分拆与合并叠加，又是在可数字化自动高效分拣的邮政编码和二维码小件包裹层次上的进一步增大和封闭，从根本上用传递的标准化封闭单元来颠覆集装箱与二维码小件包裹之间的生产、消费和商贸流通体系。

第四，智慧物流园区要与智慧城市规划与建设有机衔接和融合，形成支撑智慧城市发展的完备智慧保障基地。在中国高速的城市化进程中，智慧物流园区既要服务于生产或集中供给的产业物流、并与产业链融合形成智慧产业链生态，更要服务于城市保障物流，并与智慧城市发展相结合，形成区域性城市生态。

由于物流园区顺应了物流业的发展趋势，提升了产业凝聚力，具有功能集成、设施共享、用地节约等核心优势，对物流业的发展起到了巨大的推动作用，因此，国家特别重视物流园区规划建设。只有围绕产业和城市发展的产业链生态实现智慧，智慧物流园区的智慧才会真正见效。